國際海運的放貨方式主要包括以下幾種，每種方式都有其特點和適用場景，以下是對這些放貨方式及其區別的詳細解析：

一、電放（Telex Released）

定義與流程：
電放是電報放貨的簡稱，通過電子報文或電子信息形式把提單信息發送至目的港船公司。收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。

優點：

• 方便、快捷、安全，可以降低提單遺失的風險。

缺點：

• 發貨人不能控制貨權，且電放有額外的電放費用。

• 需要注意的是，不是所有的國家都能做電放，如古巴、委內瑞拉、巴西以及非洲的一些國家可能不接受電放方式。

二、B/L海運提單（Ocean Bill of Lading）

定義與流程：
B/L是船公司出具的正本提單，是一種物權憑證，收貨人據此提取貨物，它可以背書轉讓，是一種重要的單據。發貨人（Shipper）從貨代處拿到正本提單，掃描給收貨人（CNEE）后，安排付款，再將整套提單快遞郵寄給收貨人。收貨人憑正本提單換提貨單提貨。

優點：

• 方便買方即時提貨，簡化手續，節省費用。

• 是物權憑證，無單放貨風險相對較小。

缺點：

• 不適合短途海運，容易導致進口提貨遲滯，產生額外的滯期費。

三、SWB海運單（Sea Waybill）

定義與流程：
SWB是Sea Waybill的簡稱，是提單的一種放單形式。一旦出具了SWB，貨權就從發貨人（Shipper）轉移到收貨人（CNEE），收貨人可以直接提貨，無需正本提單，也無需電放費。

優點：

• 出單快，提貨快，方便快捷，比電放少一個電放費。

缺點：

• 一般沒辦法控制貨物。

• SWB不具有物權憑證的功能，不能轉讓，提貨人只能是海運單上注明的收貨人。

四、目的港放單

定義與適用場景：
目的港放單即直接在目的港放貨給收貨人，這種方式在外貿交易中很少使用，僅在特殊情況下采用，如提單遺失、提單出得晚而貨物已到港等。發貨人需向船公司或代理寫保函，指示放貨給收貨人。

特點：

• 使用頻率低，僅在特殊情況下使用。

五、其他放貨方式

除了上述四種常見的放貨方式外，國際海運還可能涉及其他放貨方式，如：

• 整箱運輸（FCL）：適用于大量貨物或需要保護的貨物，確保貨物的獨立性和完整性。

• 拼箱運輸（LCL）：適用于貨物量較小，無法填滿整個集裝箱的情況，可以降低成本并提供靈活的運輸安排。

• 散貨運輸：直接將散裝貨物裝載到船艙中，適用于煤炭、礦石等大量散裝貨物。

• 滾裝運輸：將車輛、機械設備等滾裝貨物直接駛入船舶貨艙，適用于大型設備和車輛。

• 冷藏貨物運輸：適用于需要保持低溫或恒溫條件的貨物，如食品、藥品等。

• 危險品運輸：需要嚴格遵守國際危險品運輸規定，確保貨物的安全和運輸合規。

這些放貨方式的選擇取決于貨物的性質、數量和目的地等因素。在實際操作中，客戶應根據具體情況咨詢專業的物流服務提供商或海運公司，以選擇最合適的放貨方式。