近日，寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭發生的集裝箱船爆炸事件，不僅引起了社會的廣泛關注，也觸發了航運業對危險品運輸安全的深刻反思。在這起事故中，陽明海運的集裝箱船“動明”輪上的危險品集裝箱發生燃爆，盡管沒有造成人員傷亡，但對港口作業和航運安全帶來了嚴重影響。

事故回顧

2024年8月9日，寧波舟山港北侖第二集裝箱碼頭發生了一起嚴重的集裝箱船爆炸事故。事故發生后，寧波市海上搜救中心迅速啟動應急預案，海巡艇和港口消防部門緊急響應，成功控制了火勢，有效處理了事故現場。

共同海損的宣布

面對此次突發事件，陽明海運在綜合考量船舶、貨物及各方利益后，決定宣布啟動共同海損程序。共同海損是指在船舶航程中，為了船貨共同安全而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費用，這些損失將由船東、貨主等各利害關系人按照一定比例共同承擔。

陽明海運表示，此次事故導致船舶及部分貨物受損嚴重，為了維護船舶及全體財產的共同利益，必須采取必要的措施來減少損失。通過宣布共同海損，可以明確各方責任，并確保損失得到合理分攤。

后續處理與影響

在宣布共同海損后，陽明海運指定Richards Hogg Lindley收取貨物相關方所應提供的擔保。這意味著有貨在“YM Mobility”上的所有貨主們也要一起承擔責任，須提供共同海損擔保之后才能夠拿到貨物。

陽明海運還將積極與貨主、保險公司等各方溝通協調，確保損失得到妥善處理。這一事件也對航運業的危險品運輸安全管理提出了更高的要求。

危險品運輸安全的反思

此次寧波港爆炸事件再次提醒我們，危險品運輸安全不容忽視。船東、貨主及運輸公司應嚴格遵守相關法規和標準，加強對危險品的包裝、申報、運輸等環節的管理和監督。同時，再次提醒大家切勿瞞報危險品，以避免類似事故的發生。

結論

陽明海運宣布共同海損，不僅是對此次嚴重事故的法律和財務響應，也是對整個行業在危險品運輸安全管理上的警鐘。航運公司、港口管理部門以及相關監管機構需要共同努力，提高安全管理水平，確保航運業的可持續發展。