5、無(wú)人機(jī)送快遞,你覺(jué)得靠譜嗎?

答：無(wú)人機(jī)快遞不但靠譜，而且很有可能成為小件快遞投放的一種主流形式。我們能夠想到的擔(dān)憂，實(shí)際上無(wú)人機(jī)快遞公司早就替我們解決了，從專(zhuān)業(yè)的角度來(lái)講，它們能夠獲批首個(gè)無(wú)人機(jī)快遞許可證，已經(jīng)證明它們通過(guò)了聯(lián)邦航空管理局的無(wú)。

4、無(wú)人機(jī)快遞的基本原理

答：無(wú)人機(jī)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線電通信遙感技術(shù)與調(diào)度中心和自助快遞柜等進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,實(shí)時(shí)的向調(diào)度中心發(fā)送自己的地理坐標(biāo)和狀態(tài)信息,接收調(diào)度中心發(fā)來(lái)的指令,在接收到目的坐標(biāo)以后采用GPS自控導(dǎo)航模式飛行,在進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域后向目的快遞柜發(fā)出著陸請(qǐng)求。

3、無(wú)人機(jī)送貨?這個(gè)被炒爛了的概念如今到底怎么樣了

答：實(shí)驗(yàn)室主要研究的項(xiàng)目就是包括末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、以及無(wú)人配送機(jī)器人在內(nèi)的多款物流機(jī)器人。在這方面，菜鳥(niǎo)的研究已經(jīng)卓有成效，機(jī)器人有望投入使用。對(duì)無(wú)人機(jī)，菜鳥(niǎo)CEO童志文在去年全球智慧物流峰會(huì)。

2、空中物流輸送線

企業(yè)回答：空中物流輸送線是一種高效的物料輸送方式，它通過(guò)在空中懸掛的軌道上運(yùn)行輸送帶或輸送車(chē)，實(shí)現(xiàn)物品的快速、準(zhǔn)確傳輸。這種輸送方式不僅減少了地面空間的占用，還能提高物流運(yùn)作的效率和安全性。在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和生產(chǎn)線中，空中物流輸送線被廣泛應(yīng)用，它能有效地連接各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，提升整體物流效率。作為昆山阿爾法機(jī)電工程有限公司，我們專(zhuān)注于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的空中物流輸送線解決方案，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流升級(jí)和效能提升。阿爾法公司成立于2004年，注冊(cè)資金500萬(wàn)人民幣，是一家提供智能物流設(shè)備和系統(tǒng)集成供應(yīng)商,主要從事智能物流設(shè)備的規(guī)劃、研發(fā)、設(shè)計(jì)、裝配、調(diào)試集成、銷(xiāo)售、服務(wù)和交鑰匙工程等。現(xiàn)有員工30余人，其中設(shè)計(jì)人員8名，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員12名。20年來(lái)在建。

1、無(wú)人機(jī)快遞是什么來(lái)的?

答：無(wú)人機(jī)快遞，即通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹，自動(dòng)送達(dá)目的地，其優(yōu)點(diǎn)主要在于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送問(wèn)題，提高配送效率，同時(shí)減少人力成本。缺點(diǎn)主要在于惡劣天氣下無(wú)人機(jī)會(huì)送貨無(wú)。