5、現(xiàn)在的冷鏈運輸存在什么問題?

答：我國整體物流信息化水平較低，而冷鏈運輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂觀。運營人員大多數(shù)是從普通物流轉變而來，不僅對產品特性不熟悉，對于冷鏈物流的運營要求掌握程度更低，冷鏈物流應急預案能力亟待提高。

4、對冷鏈物流的調查情況及提出什么樣的解決對策

答：延長保鮮期;在運輸裝備方面,公路運輸靈活便捷,裝卸環(huán)節(jié)少,可實行“門對門”的服務,減少損耗,鐵路運輸要實現(xiàn)冷藏箱與鐵路冷藏車的無縫隙銜接,提高鐵路冷鏈物流運輸?shù)馁|量。

3、鐵路冷藏運輸鮮聲奪人

答：在用活、用足現(xiàn)有鐵路冷藏裝備的同時，為全面貫徹落實中國鐵路總公司關于加快推進鐵路冷鏈運輸向現(xiàn)代物流轉型，拓展鐵路運輸與公、海聯(lián)運有效銜接，不斷提升運輸效率，落實鐵路冷鏈全程物流服務的總體要求，中鐵特貨公司與中國中車。

2、跨越運大件為啥更安全、靠譜？

企業(yè)回答：目前跨越速運“當天達、次日達”等高時效產品的占比和達成率，均在同行中處于靠前甚至領先水平。急客戶之所急，跨越速運還會持續(xù)加大運力投入，只為全力保障廣大企業(yè)客戶的產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定運轉。更多詳情請咨詢 95324或您的專屬商務。

1、鐵路快遞成新寵三方面彌補冷鏈空白

答：據(jù)了解，中鐵快運推出的蓄冷新技術在三個方面填補了我國冷鏈物流市場的空白：首次采用小型周轉箱解決小批量、多批次、零散貨物的冷鏈運輸問題；首次將蓄冷式小型集裝單元組合應用于巧克力等高檔食品的遠距離運輸；首創(chuàng)了全國網絡。