寄國際快遞時，不少人都會被計費(fèi)規(guī)則搞暈：明明貨物看著不重，運(yùn)費(fèi)卻不便宜？其實關(guān)鍵在于國際快遞計費(fèi)不是只看實際重量，還得算體積重，最終按兩者中較大值收費(fèi)，今天就把這些實用規(guī)則講清楚。

一、國際快遞的核心計費(fèi)單位

咱們平時寄的個人件、商業(yè)小件這類常規(guī)貨物，計費(fèi)單位都是公斤（kg）。采用 “首重 + 續(xù)重” 模式，首重大多是 0.5kg 或 1kg，續(xù)重按 0.5kg 遞增，哪怕貨物不足 1kg，也會按 1kg 計費(fèi)。

如果是單件超 30kg 的重貨，或者體積特別大的超大件，部分承運(yùn)商會按體積立方米（m3）計費(fèi)，也可能用 “重量噸（1000kg）” 和 “體積噸（1m3）” 取大計費(fèi)，具體要以承運(yùn)商的規(guī)則為準(zhǔn)。

像含電池、液體這類特殊敏感品，計費(fèi)單位還是以 kg 為基礎(chǔ)，但會在基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)上額外疊加專項附加費(fèi)，核心計費(fèi)單位不會變。

二、實際重與體積重的換算及計費(fèi)判定

實際重很簡單，就是貨物本身加上內(nèi)包裝、外包裝的總重量，由承運(yùn)商用電子秤精確稱重得出。

體積重是為了平衡輕泡貨物占用運(yùn)輸空間的成本，換算出來的 “虛擬重量”，有全球通用標(biāo)準(zhǔn)，不同承運(yùn)商只是略有差異。通用換算公式是：體積重（kg）= 長（cm）× 寬（cm）× 高（cm）÷ 5000。部分特殊線路有專屬公式，比如 TNT 歐洲線路是 ÷6000。如果是不規(guī)則貨物，就按貨物最長、最寬、最高的外輪廓尺寸計算體積，再代入公式換算。

最終運(yùn)費(fèi)的判定規(guī)則很明確：哪個重量大就按哪個算。舉個例子，某貨物實際重 3kg，長 50cm× 寬 40cm× 高 30cm，算出來體積重是 50×40×30÷5000=12kg，那最終就按 12kg 計費(fèi)。

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